自2021年12月中老鐵路開通運(yùn)營以來，這條連接中國與老撾的國際鐵路大通道貨運(yùn)量持續(xù)攀升。截至最新統(tǒng)計(jì)，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物已突破7000萬噸，標(biāo)志著這條國際聯(lián)運(yùn)大動脈在促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易往來方面取得了顯著成效。

作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，中老鐵路北起中國云南昆明，南至老撾萬象，全長1035公里。鐵路開通運(yùn)營兩年多來，貨物運(yùn)輸品類日益豐富，從初期的橡膠、鉀肥等傳統(tǒng)大宗商品，逐步擴(kuò)展到電子產(chǎn)品、光伏材料、冷鏈水果等高附加值貨物。目前，通過中老鐵路進(jìn)出口的貨物覆蓋泰國、緬甸、柬埔寨、馬來西亞等10多個共建“一帶一路”國家。

值得關(guān)注的是，中老鐵路國際貨運(yùn)列車開行數(shù)量快速增長。從開通初期的每月幾列，發(fā)展到如今每天穩(wěn)定開行8至10列，最高日開行量達(dá)15列。貨物運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短，從昆明到萬象的運(yùn)輸時(shí)間由原來公路運(yùn)輸?shù)?-3天壓縮至20小時(shí)左右，運(yùn)輸成本降低約40%。

這一貨運(yùn)成績的取得，得益于中老兩國海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門通力合作，創(chuàng)新實(shí)施了“鐵路快通”模式，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行等環(huán)節(jié)無縫銜接。同時(shí)，鐵路部門持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，開行“客車化”貨運(yùn)班列，提供“一站式”跨境物流服務(wù)，極大提升了通關(guān)效率。

中老鐵路貨運(yùn)量的迅猛增長，有力推動了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。云南邊境口岸進(jìn)出口貿(mào)易額顯著提升，老撾由“陸鎖國”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣懧?lián)國”的進(jìn)程加速。未來，隨著中老泰鐵路的逐步貫通，這條黃金運(yùn)輸通道將進(jìn)一步發(fā)揮其區(qū)域經(jīng)濟(jì)走廊作用，為構(gòu)建更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體注入新動力。